单双号生活状态汇报

上班坐公交，单程20公里多点，耗时1~2个小时，视路况和公交司机的技术和心情而定；坐在公交上属无所事事状态，不能睡觉，不能看书，下车基本属于半晕车状态；

北四环早上由惠新东桥至健翔桥东向西方向基本属于拥堵状况，辅路尤甚！今早安慧桥至北辰西桥北侧辅路彻底封路后北四环惠新东桥至安慧桥四环主辅路拥堵严重，惠新东桥至安慧桥走了接近40分钟，与步行相当，车上无数人打电话接电话解释迟到原因。过了健翔桥基本畅通，学院桥、中关村一路畅通。

公交打折后真的很便宜，让我有点吃惊。空调车20余公里仅收费1.2元，因为俺路途遥远，怎么都能混个座，但晃的厉害。很困惑，在公交车上能做点啥呢？时间太长了！

今天空气质量也不咋地，我以为限行了空气就会好些呢，米国人想带口罩，我还真不信了，吃饭也能带着？

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开心网001

我这人一向对突然特别流行的东西后知后觉，在开心网流行了很长一段时间后，在忽略无数邀请后，前天才加入。而且原因竟然是一个朋友在msn上和我聊起开心网，并且告诉我千万别加入被收购的域名kaixin.com的开心网。 登录开心网后，居然发现自己msn上有一般的朋友都在，也忒夸张了。而且一个朋友买卖一个争车位已经让一帮白领如痴如醉。昨天又推出一个买房子，进去一看，居然都是城市中真实的楼盘名字。别克的新车已经在争车位中投入广告了，买房子给开心网带来收入的日子应该也不远了。 我一直对社会化网络、twitter之类的服务感到困惑，因为我实在不知道拿它们来干什么，难道自己给自己提供一个“人肉搜索”的模板么，lifestream之类的东西我也不是特别感冒，因为我是一个纯粹的“互联网工具”主义者，互联网有意义的功用是学习，剩余的就是killtime了，而开心网就是这样一个kill time的家伙事儿，里面最强大的功能就属游戏了，看样子时间多的是的人大有人在，不知道老板们会不会在封了qq之后再封开心网。开心网估计是国内唯一一个不以IT用户为主的社会化网络了，如果豆瓣算社会化网络，那豆瓣就是文艺青年集散地了。 大概因为自己是一个市场分析者的职业所决定的，总是对事情本身的为什么和是什么很感兴趣，总是以第三者的角度来看某件事情，其实这样少了很多的乐趣啊，嘿嘿。
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A股的底在哪里：下一轮哪些企业会起飞？

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跌跌不休 连续一个月的钝刀子割肉，股民痛不欲生，还不如来前无古人的4天连续熔断，打到底彻底重生。现在这种状况在众人“救市”、“无限量化宽松”的期盼下，真的会发生大的突发性逆转吗？在下跌过程汇总，大家生怕错过了什么。看起来这种期待，很可能会放空，除非触发系统性系统性风险的红线。 现状背景 现在去探讨什么时候是底，好像已经没有多大用处了，只要预期一再落空，只要新的预期没有形成，继续跌或者大幅震荡，都是正常的。不管怎么样，原有的逻辑彻底被击穿了，还有很多人活在过去和曾经。昨日不可能重现，底也不知道在哪。在这个时点思考一下如果稳住了，新的逻辑如何形成，稳住之后大概什么东西值得关注，是有意义的。 大背景 债务出清，投资驱动效率无限降低； 产能过剩； 中美脱钩，美国已经把中国当场真正应该尊重的对手来应对； 新一轮技术升级前期（AI）； 企业2023年报业绩分化，不少企业业绩扑街，什么样的企业业绩在涨？ 注册制后IPO数量激增； 企业应对 产业链整合，投资极度谨慎； 出海； 新技术和商业模式不再容易复制，技术壁垒、资金壁垒； AI探索，不再容易抄袭、本土化； 2024多少企业有明确预期？ 新的上市很可能是卖公司； 近期美股： 2023年Meta、亚马逊业绩超出预期，大涨； Apple开始乏力（乔布斯红利基本快烧完了）； 涨跌跟业绩公布直接相关，涨跌都非常有正能量； 业务和业绩扎实的大公司涨的多，很多小股跟最高价相比仍然在腰斩的水平； A股在这一轮下跌过程当中，很多东西被出清、被格式化了。在IPO数量不断增加的情况下，时间筛选出来的企业，即持续的企业盈利能力，有可能成为股价的一条“暗线”。概念和妖股永远都会存在，但时间这位朋友检验过的优质企业很可能是A股爬出谷底的中流砥柱。这些“活久见”的企业，也很可能会成为下跌过程中的“稳定器”。 A股这个阶段很多小票下跌远超指数，恐怕有一部分小票永远也无法再次获得市场的关注了，也许很多企业也无法挺过这个周期。就像美股上一个周期，大公司再创新高，很多小公司永远留在了半山腰。 未来的路径 在上一个发展周期里的“成长型”企业，基本都活成了“价值型”企业的样子，如果还达不到这个水准，恐怕接下来大概率也会被淘汰掉。而在新的周期里，无论是想在新技术方面创新的“老企业”，还是新一轮“成长型”的企业，创始人的风格和心智，很可能会决定企业的最终命运。乱世出英雄，
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